TUTTO SULLA FORMULA 1
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CURIOSITÀ F1
VECCHIA F1:
1) Pilota secondo e quarto nella stessa gara (era consentito dal vecchio regolamento fino al 1957):
Fangio al GP Monaco/56 e Italia/56. Auto scambiate con un compagno di squadra.
NOTA: Questo accadeva perché il pilota poteva prendere la macchina del suo compagno di squadra e alla fine della gara sarebbe arrivato in due diverse classifiche.
2) Conduttori arrivati secondo e terzo nella stessa gara (era consentito nel vecchio regolamento fino al 1957):
Trintgnant e Farina al GP Argentina 55. Hanno scambiato le vetture con i compagni di squadra.
NOTA: Questo accadeva perché il pilota poteva prendere la macchina del suo compagno di squadra e alla fine della gara sarebbe arrivato in due diverse classifiche.
3) Piloti che hanno fatto insieme la Giro più veloce nello stesso GP:
Ascari e Gonzalez al GP 53 di Gran Bretagna
Fangio, Gonzalez, Hawthorn, Ascari, Moss, Marimon e Behra al GP Inghilterra 54
NOTA: Ciò era dovuto al rudimentale sistema di cronometraggio degli anni '50.
4) Piloti che hanno vinto gare per squadre diverse nella stessa stagione:
Fangio nel 1954 (vinse per Maserati e Mercedes)
Moss nel 1958 (vinto per Cooper e Vanwall)
5) I piloti hanno beneficiato del regolamento che permetteva di prendere l'auto di un compagno di squadra o di correre in dsingolo o in trio (fino al 1957, 64 volte):
Fangio (7X): Ita/50 e Fra/51 (Alfa Romeo), Bel/53 e Sui/53 (Maserati), Arg/56, Mon/56 e Ita/56 (Ferrari).
Gonzalez (5X): Hol/53 (Maserati), Bel/54, Ita/54, Arg/55 e Arg/57 (Ferrari)
Schell (6X): Fra/52 (Maserati), Arg/53 (Gordini), Arg/55 (Maserati), Ing/55 e Fra/56 (Vanwall), Mon/57 e Ita/57 (Maserati)
Moss (5X): Arg/55 (Mercedes), Bel/56, Fra/56 e Bel/56 (Maserati) e Ing/57 (Vanwall)
Ascari (4X): Ita/50, Fra/51, Ale/53 e Ing/54 (Ferrari)
Behra (4X): Arg/55, Mon/55, Bel/55 e Ita/56 (Maserati)
Collins (4X): Ing/56, Ale/56, Arg/57 e Ing/57 (Ferrari)
Farina (3X): Ita/51 (Alfa Romeo), Sui/52 e Arg/55 (Ferrari)
Musso (3X): Ita/53 e Arg/55 (Maserati), Ale/56 (Ferrari)
Castellotti (3X): Ing/55, Ing/56 e Ale/56 (Ferrari)
Biancospino (2X): Ale/54 e Mon/57 (Ferrari)
Villoresi (2X): Arg/55 (Lancia), Ita/56 (Maserati)
Chaboud (1X): Fra/50 (Talbot)
Rosier (1x): Fra/50 (Talbot)
Fischer (1X): Fra/52 (Ferrari)
Flinterman (1X): Hol/52 (Maserati)
Flockhart (1X): Ing/54 (Maserati)
Volontario (1x): Esp/54 (Maserati)
Menditeguy (1X): Arg/55 (Maserati)
Frère (1X): Lun/55 (Ferrari)
Tritignante (1X): Arg/55 (Ferrari)
Walker (1X): Ing/55 (Connaught-Alta)
Oscar González (1X): Arg/56 (Maserati)
Pilette (1X): Lun/56 (Gordini)
Landi (1X): Arg/56 (Maserati)
Brabham: (1X) Fra/57 (Cooper)
Simone(1X): Ita/57 (Maserati)
6) Squadre che hanno cambiato pilota o hanno corso in coppia o in trio, consentito dal vecchio regolamento (fino al 1957, 64 volte):
Ferrari (26x)
Maserati (24x)
Alfa Romeo e Vanwall (3x)
Gordini e Talbot (2x)
Mercedes, Lancia, Connaught-Alta e Cooper-Climax (1x)
SOMMARIO PER ANNI:
1950 (4): Talbot (2X), Alfa Romeo (1X) e Ferrari (1X)
1951 (3): Alfa Romeo (2X) e Ferrari (1X)
1952 (4): Maserati (2X) e Ferrari (2X)
1953 (6): Maserati (4X), Ferrari (1X) e Gordini (1X).
1954 (6): Ferrari (4X) e Maserati (2X)
1955 (15): Maserati (6x), Ferrari (5X), Mercedes (1X), Lancia (1X), Vanwall (1X) e Connaught-Alta (1X)
1956 (17): Ferrari (8X), Maserati (7X), Gordini (1X) e Vanwall (1X)
1957 (9): Ferrari (4X), Maserati (3X), Cooper/Clímax (1X) e Vanwall (1X)
F1 VECCHIO E MODERNO:
7) Piloti che hanno perso titoli per scarti:
Graham Hill nel 1964
Alain Prost nel 1988
8) Piloti che hanno guidato il campionato, ma hanno perso il titolo nell'ultima gara dell'anno:
Fangio nel 1950 per Farina
Graham Hill nel 1964 per Surtees
Regazzoni nel 1974 per Fittipaldi
Lauda nel 1976 per Hunt
Prost nel 1983 per Piquet
Mansell nel 1986 per Prost
Schumacher nel 1997 per J Villeneuve
Irvine nel 1999 per Hakkinen
Hamilton nel 2007 per Raikkonen
Alonso nel 2010 per Vettel
9) Piloti che sono stati campioni, ma hanno perso il titolo pochi giri fa:
Stirling Moss al GP del Marocco del 1958 mentre Phill Hill lasciava passare Hawthorn all'ultimo giro.
Jim Clark al Gran Premio del Sud Africa del 1962, Clark ruppe il motore a 21 giri dalla fine.
Jim Clark al GP del Messico del 1964, Clark ruppe il motore all'ultimo giro.
Michael Schumacher nel GP d'Europa 1997, si schiantò con Villeneuve a 21 giri dalla fine.
Massa al GP Brasil 2008, Hamilton ha superato Glock all'ultimo giro.
Hamilton al GP Abu Dhabi 2021, Verstappen ha superato Hamilton all'ultimo giro.
NOTA: Jim Clark ha perso 2 titoli a causa di ritiri a pochi giri dalla fine.
10) Vittorie ultimo giro:
GP: Piloto (squadra) Laps Led
Italia 1953: Fangio (Maserati) 13
Francia 1954: Fangio (Mercedes) 48
USA 1959: McLaren (Cooper) 1
Francia 1961: Baghetti (Ferrari) 7
Belgio 1964: Clark (Lotus) 1
Italia 1967: Surtees (Honda) 1
Belgio 1968: McLaren (McLaren) 1
Monaco 1970: Rindt (Lotus) 1
Inghilterra 1970: Rindt (Lotus) 63
Italia 1971: Gethin (BRM) 3
Spagna 1975: Messa (McLaren) 3
Francia 1977: Andretti (Lotus) 1
Sudafrica 1978: Peterson (Lotus) 1
San Marino 1982: Pironi (Ferrari) 10
Monaco 1982: Patrese (Brabham) 2
Canada 1991: Piquet (Benetton) 1
Giappone 1991: Berger (McLaren) 18
Ungheria 1997: J Villeneuve (Williams) 1
Europa 1997: Hakkinen (McLaren) 1
Spagna 2001: Schumacher (Ferrari) 39
Austria 2002: Schumacher (Ferrari) 2
USA 2002: Barrichello (Ferrari) 5
Brasile 2003: Fisichella (Giordania) 1
Europa 2005: Alonso (Renault) 9
Giappone 2005: Raikkonen (McLaren) 6
Canada 2011: Pulsante (McLaren) 1
Abu Dhabi 2021: Verstappen (Red Bull) 1
11) Pilotache non ha mai vinto gare in F1, ma dperso 4 compagni di squadra che hanno vinto gare, due di loro campioni del mondo:
Nick Heidfeld ha sconfitto i seguenti compagni di squadra:
- Kimi (21 vittorie) nel 2001 campioni
- Massa (11 vittorie) nel 2002
- Villeneuve (11 vittorie) nel 2006 campioni
- Kubica (1 vittoria) nel 2006, 2007 e 2009
12) Campioni senza pole e senza Giro più veloce nell'anno in cui sono stati campioni.
- Denny Hulme nel 1967 e Niki Lauda nel 1984 (non prese nessuna pole in quegli anni).
- Emerson Fittipaldi nel 1972 e nel 1974 (non fece Giro più veloce in quegli anni)
13) Uniche gare senza ritiro nella storia della F1:
GP Olanda/61- nessuno abbandonato o entrato ai box
GP USA/2005- nessuno ha abbandonato, ma sono partiti solo 6 piloti
GP Italia/2005
GP Europa/2011
GP Cina/2016
GP Giappone/2016
GP Francia/2021
GP Turchia/2021 (correre sotto la pioggia)
GP Belgio/2021 (durata 3 minuti)
GP Miami/2023
GP Spagna/2023
GP Abu Dhabi/2023
GP Bahrein 2024
GP Giappone/2025
GP Singapore/2025
OBS: Türkiye/2021 è stata l'unica gara nella storia sotto la pioggia senza abbandono.
14) F1 gare senza sorpassi in pista:
Monaco 2003
USA 2005
Europa 2009
Russia 2017
Mônaco 2021
Belgio 2021 (C'è stata solo una gara con la Safety Car, per questo nessuno poteva sorpassare)
Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_recordes_da_F%C3%B3rmula_1
NOTA: Negli anni 2000, a causa dell'aerodinamica delle vetture, era difficile sorpassare in pista.
15) Gareggia con il minor numero di auto che completano la gara:
Monaco/82: solo 1 macchina. Patrese è stato l'unico a completare il 100% della gara, gli altri piloti sono stati classificati dalla FISA, ma sono caduti e non hanno completato l'ultimo giro.
Inghilterra/75: solo 1 vettura. Emerson Fittipaldi è stato l'unico a completare 56 giri, tutte le altre vetture hanno corso e hanno concluso con 55 giri.
Monaco/96 e Monaco/66 sono arrivate 4 vetture.
Germania/56, Monaco/59/62/68, Belgio/66, Francia/67, Spagna/68/69/70, Argentina/77, San/82, East USA/84, Afr/93 Sono arrivate 5 vetture.
OBS:
Monaco e Belgio 1966: Nessuno ha completato il 90% della gara al 6° posto.
Spagna e Monaco 1968: Nessuno ha completato il 90% della gara al 6° posto.
USA 1984: Nessuno ha completato il 90% della gara al 6° posto.
16) Gareggia con il maggior numero di auto completando la gara:
Sono arrivate le auto del GP Europa/2011-24.
17) Gara con il maggior numero di ritiri:
96,2% Spagna 75
95,0% Monaco 82
81,8% Monaco 96
18) Gara con più soste ai box:
Ungheria 2011: 88 pit stop
19) Differenza minima tra 1°, 2°, 3°, 4° e 5° posto all'arrivo:
GP Italia/71 - Top 5 in meno di 0,6 secondi
GP Spagna/81 - Top 5 in meno di 1,3 s
20) La più grande differenza negli allenamenti:
GP Germania/68: Ickx (pole) ad Amon (2°) 10.9 s -Pista lunga (allenamento con la nebbia)
GP Italia/57: Fangio (pole) a Moss (2°)- 10.1s-Pista Lunga (Vecchia Monza)
GP Germania/67: Clark (pole) a Hulme (2°) - 9.4s -pista lunga
GP Germania/64: Surtees (pole) a Clark (2°) - 8.4spista lunga
GP Germania/61: P Hill (pole) a Brabham (2°)- 6.2s-pista lunga
GP Belgio/56: Fangio (pole) a Moss (2°) 4,9 s -pista lunga
GP Germania/53: Ascari (pole) a Fangio (2°): 3.9s -pista lunga
GP Belgio/68: Amon (pole) a Stewart (2°): 3,7 s -pista lunga
GP Germania/65: Clark (pole) a Stewart (2°): 3.4s - pista lunga
GP Germania/54: Fangio (pole) a Hawthorn (2°): 3.2s -pista lunga
GP Belgio/66: Surtees (pole) a Rindt (2°): 3.2s -pista lunga
GP Belgio/67: Clark (pole) a Gurney (2°): 3,1 s -pista lunga
GP Belgio/51: Fangio (pole) a Farina (2°): 3.0s -pista lunga
GP Belgio/52: Ascari (pole) a Farina (2°): 3.0s -pista lunga
GP USA/59: Moss (pole) a Brabham (2°): 3.0s - pista lunga
GP Germania/62: Gurney (pole) a G Hill (2°): 3.0s -pista lunga
GP Australia/2005: Fisichella (pole) a Trulli (2°) - 3.0s Ha piovuto in prova e ha preso la pista asciutta. Il suo tempo è stato Q1 + Q2.
GP Germania/52: Ascari (pole) a Farina (2°): 2.9s -pista lunga
GP Germania/57: Fangio (pole) a Hawthorn (2°): 2.8s -pista lunga
GP Monaco/50: Fangio (pole) a Farina (2°): 2.6s
GP di Svizzera/52: Farina (pole) a Taruffi (2°): 2.6s
GP Belgio/60: Brabham (pole) a Brooks (2°): 2,5 secondi
GP Francia/83: Prost (pole) a Cheever (2°) 2.3s
GP Argentina/56: Fangio (pole) a Castelotti (2°): 2.2s
GP Belgio /92: Mansell (pole) a Senna (2°) 2.2s
GP Olanda/52: Ascari (pole) a Farina (2°): 2.1s
GP Belgio/65: Hill (pole) a Clark (2°): 2.1s-pista lunga
GP Portogallo/59: Moss (pole) a Brabham (2°): 2.0s
GP Belgio/53: Fangio (pole) ad Ascari (2°): 2.0s-pista lunga
21) Piloti che nelle prove libere sono stati 1 secondo (o più) più veloci del 2° posto:
Fangio (17): Mon/50, Fra/50(*), Sui/51, Bel/51 (*), Fra/51 (*), Bel/53 (*), Bel/54 (*), Fra/54 (*), Ing/54, Ale/54 (*), Arg/56, Bel/56 (*), Fra/56 (*), Arg/57, Fra/57 (*), Ita II/57 (*), Ale/57 (*).
Senna (10): EUA/85, Mon/88, Mon/89, EUA/89, Ale/89, Ita/89, Jap/89, EUA/91, Hun/91 e Bel/91.
Ascari (10): Ale/51 (*), Esp/51, Bel/51 (*), Fra/52 (*), Ale/52 (*), Hol/52, Hol/53, Ing/53, Ale/53 (*) e Esp/54.
Mansell (7): Bel/87, EUA/87, Bra/92, Esp/92, San/92, Ing/92, Bel/92 (2,2s mais rápido).
Clark (6): Mex/63, Ale/65 (*), Ale/66 (*), Bel/67 (*), Ale/67 (*), Afr/68.
Moss (4): Por/59. EUA II/59 (*), Arg/60 e Mon/60.
(*) Long Tracks, aumenta la differenza di tempo tra i piloti.
22) Donne che hanno corso in F1:
Maria Teresa de Filippis (ITA) 58 di Maserati.
Lella Lombardi (ITA) 75 a 76, ha segnato l'unico punto da una donna in F1 a Spagna 75 di marzo.
Divina Galica (ENG) 77 ha corso in una gara non ufficiale per Surtees.
NOTA: Giovanna Amati ha fatto 3 prove di F1 nel 1992, ma non è riuscita a qualificarsi per nessuna gara, ma indossava il numero 208, il numero più alto utilizzato su un'auto nella storia della F1. Divina Galica ha corso con il numero 13, solo lei e Moises Solana al GP Messico 1963 indossarono il numero 13 in F1.
23) Piloti che hanno vinto senza essere in testa alla corsa:
Fagiolli-Fra/51
Musso-Arg/56
Brooks-Ing/57
Lauda-Ita/78
Prost-Reggiseno/82
De Angelis-San/85
D Hill –Bel/94
24) I GP più veloci della storia:
GP Belgio/2021- 3 minuti
GP Australia/91- 24 minuti
GP Spagna/75- 42 minuti
GP Austria/75-57 minuti
GP Monaco/84- 1 ora e 1 minuto
GP Italia/78- 1 ora e 7 minuti
GP Belgio/2001- 1 ora e 8 minuti
25) Il GP più lungo della storia:
GP Canadá/2011- 4 ore e 4 minuti
26) Squadre a punti in ogni gara della stagione:
Cooper nel 1960
BMR nel 1962
Loto nel 1963
Benetton nel 1992
Williams nel 1993
Ferrari nel 2000, 2002 e 2004
RBR 2011, 2013, 2022 e 2023
Mercedes 2014, 2015, 2017, 2019, 2020 e 2022
27) La maggior parte delle gare di sorpasso (1983-2023)
Holanda 2023 con 180 sorpassi
Cina 2016 con 161 sorpassi
FONTE: https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_recordes_da_Formula_1
28) Piloti che hanno corso per più squadre:
Ammone (14)
Trignant e Johansson (11)
Moss, Ickx e De Cesaris (10)
29) Podio con 3 campioni del mondo:
Silverstone (Gran Bretagna) - 1953
1 - Ascari (Ferrari) 2 - Fangio (Maserati) 3 - Farina (Ferrari)
East London (Sud Africa) - 1965
1 - Clark (Lotus-Climax) 2 - Surtees (Ferrari) 3 - G. Hill (BRM)
Silverstone (Gran Bretagna) - 1965
1 - Clark (Lotus-Climax) 2 - G. Hill (BRM) 3 - Surtees (Ferrari)
Zandvoort (Olanda) - 1966
1 - Brabham (Brabham-Repco) 2 - G. Hill (BRM) 3 - Clark (Lotus-Climax)
Monza (Italia) - 1967
1 - Surtees (Honda) 2 - Brabham (Brabham-Repco) 3 - Clark (Lotus-Ford)
Città del Messico (Messico) - 1967
1 - Clark (Lotus-Ford) 2 - Brabham (Brabham-Repco) 3 - Hulme (Brabham-Repco) (Hulme aveva vinto il titolo in quella gara)
Kyalami (Sud Africa) - 1970
1 - Brabham (Brabham-Ford) 2 - Hulme (McLaren-Ford) 3 - Stewart (March-Ford)
San Paolo (Brasile) - 1973
1 - Fittipaldi (Lotus-Ford) 2 - Stewart (Tyrrel-Ford) 3 - Hulme (McLaren-Ford)
Rio de Janeiro (Brasile) 1983
1- Piquet (Brabham-BMW) 2- Keke Rosberg (Williams-Ford) e 3 Lauda (McLaren-Ford)
Adelaide (Australia) - 1988
1 - Prost (McLaren-Honda) 2 - Senna (McLaren-Honda) 3 - Piquet (Lotus-Honda)
(considerando che Senna ha vinto il titolo nella gara precedente, a Suzuka)
Phoenix (Stati Uniti) - 1991
1 - Senna (Mclaren-Honda) 2 - Prost (Ferrari) 3 - Piquet (Benetton-Ford)
Montréal (Canada)-2010
1-Hamilton (McLaren-Mercedes) 2-Tasto (McLaren-Mercedes) 3-Alonso (Ferrari)
Catalogna (Spagna) -2011
1- Vettel (RBR- Renault) 2- Hamilton (McLaren- Mercedes) 3- Button (McLaren- Mercedes)
Montecarlo (Monaco)-2011
1- Vettel (RBR- Renault) 2- Alonso (Ferrari) 3- Button (McLaren- Mercedes)
Ungheria (Hungaroring) 2011
1- Button (McLaren-Mercedes) 2- Vettel (RBR-Renault) 3- Alonso (Ferrari)
Italia (Monza) 2011
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Giappone (Suzuka) 2011
1-Button (McLaren-Mercedes), 2-Alonso (Ferrari) e 3-Vettel (RBR-Renault)
India 2011
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Abu Dhabi 2011
1-Hamilton (McLaren-Mercedes), 2-Alonso (Ferrari) e 3-Button (McLaren-Mercedes)
Australia 2012
1- Button (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) e 3- Hamilton (McLaren-Mercedes)
Europa 2012
1-Alonso (Ferrari), 2-Raikkonen (Lotus-Renault) e 3- Schumacher (Mercedes)
Germania 2012
1- Alonso (Ferrari), 2- Button (McLaren-Mercedes) e 3- Raikkonen (Lotus-Renault)
Belgio 2012
1-Button (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) e 3- Raikkonen (Lotus-Renault)
Singapore 2012
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Abu Dhabi 2012
1-Raikkonen (Lotus-Renault), 2-Alonso (Ferrari) e 3- Vettel (RBR-Renault)
USA 2012
1-Hamilton (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) e 3- Alonso (Ferrari)
Australia 2013
1- Raikkonen (Lotus-Renault), 2- Alonso (Ferrari) e 3- Vettel (RBR-Renault)
China 2013
1-Alonso (Ferrari), 2-Raikkonen (Lotus-Renault) e 3 Hamilton (Mercedes)
Canada 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2- Alonso (Ferrari) e 3- Hamilton (Mercedes)
Ungheria 2013
1- Hamilton (Mercedes), 2- Raikkonen (Lotus-Renault) e 3- Vettel (RBR-Renault)
Belgio 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2-Alonso (Ferrari) e 3-Hamilton (Mercedes)
Singapore 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2-Alonso (Ferrari) e 3-Raikkonen (Lotus-Renault)
USA 2017
1- Hamilton (Mercedes), 2- Vettel (Ferrari) e 3- Raikkonen (Ferrari)
Australia 2018
1- Vettel (Ferrari), 2- Hamilton (Mercedes) e 3- Raikkonen (Ferrari)
Inghilterra 2018
1- Vettel (Ferrari), 2- Hamilton (Mercedes) e 3- Raikkonen (Ferrari)
Ungheria 2018
1- Hamilton (Mercedes), 2- Vettel (Ferrari) e 3- Raikkonen (Ferrari)
Australia 2023
1-Verstappen (Red Bull), 2-Hamilton (Mercedes) e 3-Alonso (Aston Martin)
NOTE: Podio con più titoli insieme: 11 titoli.
Canadá 2023
1- Verstappen (Red Bull), 2-Alonso (Aston Martin) e 3-Hamilton (Mercedes).
NOTE: Podio con più titoli insieme: 11 titoli.
30) Corri con più brasiliani in F1:
Canada e Germania 2001 (5) (Barrichello, Bernoldi, Marques, Zonta e Burti).
31) Tre brasiliani in zona punteggio (5 volte con 3 brasiliani):
Germania 1973 (Pace, Wilsinho e Fittipaldi)
Inghilterra 1988 (Senna, Gugelmin e Piquet)
Belgio 1990 (Senna, Piquet e Gugelmin)
Belgio 1991 (Senna, Piquet e Moreno)
Monaco 2004 (Barrichello, Da Matta e Massa)
32) Doppio dal Brasile (11):
Bra/75: Pace e Fittipaldi
Ing/75: Fittipaldi e Pace
Reggiseno/86: Piquet e Senna
Ale/86: Piquet e Senna
Hun/86: Piquet e Senna
Mon/87: Senna e Piquet
USA/87: Senna e Piquet
Hun/87: Piquet e Senna
Ita/87: Piquet e Senna
Can/90: Senna e Piquet
Giappone/90: Piquet e Moreno
NOTA: 8 doppiette Senna-Piquet.
33) Tre sudamericani nelle prime 3 posizioni in griglia di partenza:
GP Giappone 2003: Barrichello 1°, Montoya 2° e Da Matta 3°.
34) Pit Stop F1 più veloci (gli orari ufficiali sono contrassegnati *):
McLaren-Norris-GP Qatar 2023 tempo 1.80s (2° sosta, Informazioni ufficiali FIA sul GP Bahrein 2024)
McLaren-Norris-GP Qatar 2025 tempo 1.80s (2° sosta)
RBR-Verstappen – GP Brasile 2019 tempo 1.82s (1° tappa, in tv mostrava 1.9s) Secondo le informazioni ufficiali di FIA.
RBR- Verstappen – GP Russia 2020 tempo 1.86s (la prima tappa in TV ha mostrato 1.9s)
RBR- Albon – GP Portogallo 2020 tempo 1.86s (seconda tappa in TV apparsa 1.8s)
RBR-Verstappen – GP Germania 2019 tempo 1.88s (1° tappa, in TV mostrava 2.0s) Le informazioni di Reginaldo Leme sul GP Ungheria 2019.
RBR- Albon – GP Russia 2020 tempo 1.88s (la TV non mostrava)
RBR-Verstappen – GP Ungheria 2021 tempo 1.88s (4a tappa, TV ha mostrato 1.8s)
RBR- Albon – GP Messico 2019 tempo 1.9s (2° stop)
RBR- Verstappen – GP Brasil 2019 tempo 1.9s (1° tappa)
RBR- Verstappen – GP Brasil 2019 tempo 1.9s (2° stop)
RBR- Verstappen – GP Spagna 2020 tempo 1.9s (1a sosta)
RBR- Albon GP Sakhir 2020 tempo 1.9s (la prima tappa in TV è apparsa 2.0s)
RBR- Verstappen – GP Bahrain 2021 tempo 1.9s (2° tappa)
RBR- Verstappen - GP Portogallo 2021 tempo 1.9s (2° tappa)
RBR- Verstappen- GP Azerbaijan 2021 tempo 1.9s (1a tappa)
RBR- Verstappen - GP China 2024 tempo 1,9s (2o tappa)
RBR- Perez - GP Miami 2024 tempo 1,9s (1ª tappa)
Ferrari- Leclerc - GP Miami 2024 tempo 1,9s (1ª tappa)
McLaren-Piastri GP Ungheria 2025 tempo 1,9 s (1a tappa)
McLaren-Norris GP Ungheria 2025 tempo 1,9 s (1a tappa)
McLaren- Piastri GP Italia 2025 tempo 1,91s (1ª tappa, da informazioni ufficiali della FIA)
RBR-Gasly - GP Inghilterra 2019 tempo 1.91s (1ª tappa, per informazione di Reginaldo Leme al GP Ungheria 2019)
Williams-Massa- GP Europa 2016 tempo 1.92s (1^ tappa) Secondo le informazioni ufficiali della FIA. Alcuni siti riportano 1,89s.
Mercedes-Bottas GP Cina 2019 tempo 1.92s (2° stop) Secondo le informazioni di AUTOESPORTE del 16/06/2019.
RBR- Verstappen GP Germania 2020 tempo 1.92s (la prima tappa in TV è apparsa 2.0s)
RBR-Webber- GP USA 2013 tempo 1.923s (1a tappa) Secondo Reginaldo Leme al giro 65 del GP Brasil 2013.
RBR- Albon- GP Delle-Mile Romagna 2020 tempo 1.93s (1° tappa in TV ha mostrato 2.1s)
RBR- Verstappen GP Styria 2020 tempo 1.95s (1° stop ma TV non si vede)
RBR- Verstappen GP Portugal 2020 tempo 1.96s (1° stop, ma la TV non lo ha mostrato)
Ferrari-Vettel- GP Brasil 2018 tempo 1.97s (1° stop) Secondo le informazioni ufficiali FIA era 1.97s.
RBR- Ricciardo GP Italia 2016 tempo 1.98s (dal sito FIA) (2° stop) In gara è stato mostrato un tempo di 2.10.
McLaren- Ricciardo GP Messico 2022 tempo 1.98s (dal sito FIA) (1a tappa) La TV non ha mostrato questo pit stop.
RBR- Perez GP Hungria 2023 tempo 1,98s (2° tappa)
Williams- Massa GP Germania 2016 tempo 2.00s (1° tappa)
Williams- Massa GP Malaysia 2016 tempo 2.00s (1o tappa)
RBR- Verstappen GP Abu Dhabi 2018 tempo 2.00s (1° tappa)
RBR- Verstappen – GP Ungheria 2020 tempo 2.00s (2° tappa)
RBR- Verstappen – GP Spagna 2020 tempo 2.00s (2° tappa)
RBR- Albon – GP Toscana 2020 tempo 2.00s (1° tappa)
Williams-Russell GP Russia tempo 2.00s (1° stop ma la TV non ha mostrato)
RBR- Verstappen GP Eifel 2020 tempo 2.00s (1° tappa)
RBR- Verstappen GP Stiria 2021 tempo 2.00s (1° tappa)
RBR- Verstappen GP Stiria 2021 tempo 2.00s (1° tappa)
RBR- Perez GP Olanda 2022 tempo 2.00s (1° tappa)
RBR- Perez GP Brasil 2022 tempo 2.00s (1° tappa)
McLaren- Piastri GP Hungria 2023 tempo 2,00s (1° tappa)
McLaren- Piastri GP Catar 2023 tempo 2,00s (2ª tappa)
McLaren- Norris GP EUA 2023 tempo 2,00s (2ª tappa)
RBR- Perez GP China 2024 tempo 2,00s (1o e 2a tappa)
RBR- Perez GP Inghilterra 2024 tempo 2,00s (1ª tappa)
McLaren- Piastri GP Bélgica 2024 tempo 2,00s (1ª tappa)
RBR- Perez GP México 2024 tempo 2,00s (1ª tappa)
RBR- Verstappen GP Las Vegas 2024 tempo 2,00s (1ª tappa)
McLaren- Norris GP Abu Dhabi 2024 tempo 2,00s (1ª tappa)
Ferrari-Leclerc – GP Arábia Saudita 2025 tempo 2,00s (1ª tappa)
Ferrari-Leclerc – GP Monaco 2025 tempo 2,00s (1ª tappa)
Ferrari-Hamilton – GP Canada 2025 tempo 2.00s (2a tappa)
McLaren- Piastri GP Áustria 2025 tempo 2,00s (2ª tappa)
Ferrari-Leclerc GP Ungheria 2025 tempo 2,00 secondi (1a e 2a tappa)
Ferrari-Leclerc – GP d'Olanda 2025 tempo 2.00s (1a tappa)
Racing Bulls- Lawson- GP Brasil 2025 tempo 2,00 s (1ª tappa)
Ferrari-Leclerc – GP Abu Dhabi 2025 tempo 2.00s (2a tappa)
35) Più drive through per eccesso di velocità o partenza anticipata:
Rubens Barrichello (11 volte): Aus 94, Lun 95, Fra 95, Ing 95, Aus 99, Lun 2002, Lun 2005, Aus 2006, Mal 2006, Lun 2006 e Aus 2008.
36) Pilota più coinvolto in incidenti e inconvenienti con altri piloti:
Romain Grosjean: 31 volte
2009 (1): Belgio (si è schiantato con Button).
2012 (7): Australia (urto con Maldonado), Malesia (urto con Schumacher), Monaco (urto con Alonso e Schumacher), Europa (urto con Maldonado), Belgio (urto con Hamilton e Alonso), Giappone (urto con Webber) , Abu Dhabi (tocco di ruota con Rosberg e caduta con Perez).
2013 (3): Spagna (tap con Sutil), Monaco (tap con Ricciardo), Ungheria (tap con Button).
2014 (1): Russia (tocca il sottile).
2015 (4): Australia (incidente con Maldonado), Monaco (incidente con Verstappen), Canada (tocco con Stevens), Inghilterra (fatto salseiro in partenza provocato SC).
2016 (2): Cina (rottura del muso in partenza a contatto con un'altra vettura), Belgio (contatto di ruota con Kimi),
2017 (3): Russia (battuta con Palmer), Canada (tocca Sainz), Brasile (battuta con Ocon).
2018 (4): Spagna (fatto salseiro in partenza e provocato SC), Inghilterra (caduto con Sainz), USA (caduto con Leclerc), Abu Dhabi (caduto con Hulkenberg).
2019 (3): Germania (tocco ruote con Magnussen), Singapore (incidente con Russell), Russia (incidente con Giovinazzi).
2020 (1): Bahrain (incidente con Kvyat e dopo aver colpito il muro l'auto prende fuoco).
NOTE: Ungheria 2014 e Azerbaijan 2018, Grosjean è caduto da solo con una Safety Car in pista. Evento raro nella storia.
37) Pilota più squalificato per atteggiamenti antisportivi:
Clay Regazzoni: USA/1975 (trattenendo Fittipaldi per Lauda vincente) e Inghilterra/1976 (causando una caduta con Lauda)
38) Chi ha utilizzato il numero ZERO sull'auto:
Jody Scheckter nel 1973 (all'ultima gara dell'anno)
Damon Hill nel 1993.
39) Chi ha usato il numero UNO in macchina senza essere campione:
Ronnie Peterson nel 1974
Motivo: Stewart era il campione 73 e si ritirò, Emerson arrivò secondo e lasciò la Lotus. Il numero 1 è andato a Peterson su Lotus, che era campione costruttori, secondo il regolamento 73, che contava solo per il miglior risultato di un pilota della squadra in ogni tappa.
40) Trio più comune sul podio di F1:
1- Hamilton, Bottas e Verstappen 20
2- Hamilton, Rosberg e Vettel 14 (Nota: nel 2016 ci sono stati 9 podi con tutti e tre).
3-Vettel, Webber e Alonso 13
4- Schumacher, Hakkinen e Coulthard 12
5- Hamilton, Bottas e Vettel 12
41)Podio identico più comune:
1- Hamilton, Rosberg e Vettel 8
2- Hamilton, Bottas e Verstappen 7
3- Hamilton, Verstappen e Bottas 6
4- Vettel, Webber e Alonso 5
5- Hamilton, Rosberg e Ricciardo 5
42) Campione di F1 che più ha abbandonato le gare per problemi fisici:
Mansell 5 volte (Inghilterra 82, Canada 83, Francia 83, Ungheria 88, Spagna 95)
43) Maggior numero di piloti entro un secondo in qualifica:
20 piloti (9): Aut/23, Bra/23, Aut/24, Abu/24, Esp/25, Can/25, Aut/25, Ita/25, Mex/25
19 piloti (11): Ita/09, Abu/23, Bah/24, Mia/24, Hun/24, Mia/25, Ing/25, Hun/25, Hol/25, Cat/25, Abu/25
18 piloti (15): Ita/13, Sak/20, Est/21, Aut/21, Hun/22, Hol/22, Mon/23, Hun/23, Ita/23, Chi/24, Mon/24, Esp/24, Aze/24, Mon/25, Bra/25
17 piloti (21): Jap/08, Bra/08, Esp/09, Ale/09, Bel/09, Jap/09, Eur/10, Chi/11, Chi/12, Can/12, Ale/12, Cor/12, Mon/19, USA/19, Hol/21, Bah/23, Sin/23, Aus/25, Jap/25, USA/25, Ara/25.
16 piloti (24): Aus/07, Eur/08, Mal/09, Tur/09, Hun/09, Aus/12, Mon/12, Cor/13, Ind/13, Abu/13, Aus/19, Can/19, Aut/19, Ita/19, Esp/21, Bra/21, Cat/23, Mex/23, Emi/24, Can/24, Hol/24, Veg/24, Bah/25, Bel/25.
15 piloti (41): Eur/06, Mal/06, Mal/08, Esp/08, Bel/08, Bah/09, Eur/09, Sin/09, Tur/11, Ind/11, Bah/12, Eur/12, Hun/12, Bel/12, Ale/13, Jap/13, Mon/17, Fra/19, Ing/20, Ing II/20, Esp/20, Emi/20, Aze/21, Emi/21, Cat/21, Ara/21, Esp/22, Mon/22, Abu/22, Mia/23, Esp/23, Ing/23, Jap/23, USA II/23, Aus/24, Ita/24, Sin/24, USA/24, Mex/24, Chi/25, Sin/25.
14 piloti (23): Hol/75, Hol/76, Aut/97, Esp/06, Ita/06, Mal/07, Chi/09, Ing/10, Jap/10, Mal/11, Jap/12, Ita/12, Aut/14, Mon/16, Ale/19, Bah/20, Aut/20, Por/20, Ita/21, Ara/24, Jap/24, Bel/24, Cat/24.
13 piloti (29): Afr/73, Afr/74, Afr/75, Bra/03, Bra/06, Fra/07, Bra/07, Fra/08, Ing/08, Chi/08, Mon/09, Can/10, Bra/10, Bra/11, Ind/12, Mal/13, Hun/13, Bah/14, Can/15, Bra/17, Mon/18, Bel/20, Bah/22, Jap/22, Bra/22, Ara/23, Aze/23, Ing/24, Emi/25.
12 piloti (32): Fra/74, Ing/75, Afr/77, USA/07, Mon/08, Ale/08, Ita/08, Aus/09, Mon/10, Tur/10, Abu/10, Ing/11, Jap/11, Esp/12, Ing/13, Bel/13, Mal/16, Jap/16, Bah/17, Aut/18, Abu/18, Aze/19, Ing/19, Eif/20 Abu/20, Bah/21, Mon/21, Mex/21, Abu/21, Mex/22, Aus/23, Aze/25.
11 piloti (23): Afr/76, Ita/77, Afr/79, Fra/97, Ing/97, Fra/04, Aus/06, Jap/06, Aus/08, Tur/08, Can/08, Ing/09, Aus/10, Ale/10, Ita/10, Chi/10, Mal/12, Bra/12, Ita/15, Mex/15, Bra/18, Mex/19, Tur/21.
10 piloti (49): Ing/61, Afr/72, Aut/74, Bel/75, Fra/75, Ing/77, Afr/78, Can/97, Ita/97, Eur/97, Aut/01, USA/03, Ita/04, Bra/04, USA/05, Mon/06, Ing/06, Fra/06, Hun/06, Tur/06, Esp/07, Can/07, Ing/07, Eur/07, Sin/08, Abu/09, Aus/11, Can/11, Abu/12, Aus/13, Bah/13, USA/13, Bra/14, Bel/16, Ale/16, USA/16, Can/17, Mex/17, Aus/18, Aze/18, Can/18, Ale/18, Sin/18, Mex/18, Hun/19, Rus/20, Fra/21, Ara/22, Mia/22.
44) Stagioni con GRIGLIE con 10 o più piloti nello stesso secondo:
2024, 2025 >> 23
2023 >> 18
2012 >> 17
2008, 2009, 2021 >> 16
2013 >> 13
2006, 2010, 2019, 2020 >> 12
2022 >> 11
2018 >> 10
2007, 2011 >> 9
1997, 2016 >> 6
1975, 2017 >> 5
1974, 1977, 2004, 2014, 2015 >> 3
1976, 2003 >> 2
1961, 1972, 1973, 1978, 1979, 2001, 2005 >> 1
45) Anni con più piloti su pali diversi:
2005 (9): Fisichella, Alonso, Kimi, Montoya, Heidfeld, Button, Schumacher, Ralf e Trulli.
OBS: 1968, 1985 e 2009: 8 piloti conquistano la pole position.
46) Minima differenza nei tempi di allenamento tra i piloti (dal più veloce all'ultimo):
0,750 s nella Q1 del GP d'Austria 2024.
0,803s nella Q1 del GP Abu Dhabi 2024
0,858 s nella Q1 del GP d'Austria 2023.
0.935 s nella Q1 del GP del Brasile 2023.
1.039 s nella Q1 del GP Bahrein 2024.
1.163 secondi nella Q1 del GP d'Ungheria 2022.
NOTA: Nella Q2 del GP d'Europa 2012, 13 piloti erano entro 0,3 secondi.
47) Anni con piloti vincenti più diversi:
1982 (11): Villeneuve, Pironi, Tambay, Piquet, Rosberg, Alboreto, Arnoux, De Angelis, Patrese, Lauda e Prost.
1975 (9): Pace, Fittipaldi, Lauda, Regazzoni, Massa, Reutemann, Brambila, Hunt, Scheckter.
1977 (8): Andretti, Nilson, Lauda, Reutemann, Scheckter, Hunt, Laffite e Jones.
1983 (8): Piquet, Patrese, Prost, Tambay, Arnoux, Watson, Rosberg e Alboreto.
1985 (8): Alboreto, Senna, De Angelis, Prost, Lauda, Piquet, Mansell e Rosberg.
2003 (8): Raikkonen, Coulthard Fisichella, Ralf, Montoya, Schumacher, Barrichello e Alonso.
2012 (8): Raikkonen, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Button e Hamilton e Maldonado.
1968 (7): Clark, Hill, Stewart, Siffert, Hulme, McLaren e Ickx.
1980 (7): Reutemann, Jones, Piquet, Pironi, Laffite, Arnoux e Jabouille.
1981 (7): Piquet, Jones, Reutemann, Prost, Villeneuve, Laffite e Watson.
2024 (7): Verstappen, Leclerc, Sainz, Norris, Russell, Hamilton e Piastri.
NOTA: le stagioni 1977, 1982, 1983, 2003 e 2012 sono considerate le stagioni più equilibrate nella storia della F1.
48) Gare consecutive con più piloti vincenti diversi:
Da Francia 61 a Francia 62 (9): Baghetti, Trips, Moss, P Hill, Irlanda, G Hill, McLaren, Clark e Gurney.
Monaco 82 a Svizzera 82 (9): Patrese, Watson, Piquet, Pironi, Lauda, Arnoux, Tambay, De Angelis e Rosberg.
Germania 82 a Francia 83 (8): Tambay, De Angelis, Keke Rosberg, Arnoux, Alboreto, Piquet, Watson e Prost.
Austria 82 a San Marino 83 (8): De Angelis, Rosberg, Arnoux, Alboreto, Piquet, Watson, Prost e Tambay.
Monaco 77 contro Austria 77 (7): Scheckter, Nilson, Andretti, Laffite, Andretti, Hunt, Lauda e Jones.
49) Maggior numero di capolista in una stagione (2010):
Alonso, Massa, Button, Webber, Hamilton, Vettel (6)
50) Maggior numero di campioni del mondo in un campionato (2012):
Vettel, Button, Alonso, Schumacher, Hamilton e Raikkonen (6)
51) Team che hanno vinto gare o sono stati campioni al loro debutto in F1:
Mercedes nel 1954, Wolf nel 1977, Brawn nel 2009 (vincitrici al debutto)
Mercedes nel 1954 e Brawn 2009 (campioni nel loro anno di debutto)
52) Unico pilota che è stato campione del mondo e ha ottenuto il 100% dei punti della sua squadra:
Emerson Fittipaldi, il compagno di squadra Dave Walker non ha segnato punti nel 1972 per la Lotus.
Laudo).
53) Corri con i periodi più secchi in F1:
GP San Marino 1985: Warwick, Brundle, Piquet, Senna, Watson e Boutsen (6 piloti hanno avuto un periodo di siccità).
NOTA: Negli anni '80 (1983-1988) con motori turbo e consumi limitati di benzina, la pista con il maggior numero di guasti era San Marino con 17, seguita da Estoril con 6 e Silverstone con 4.
54) RECORD DI VELOCITÀ MASSIMA:
- Nel 2001, Alesi alla Jordan/Honda ha raggiunto363,2 chilometri orarisul rettilineo di Monza in gara. (Annuario Francisco Santos 2003 pag 174)
- Nel 2003, Michael Schumacher della Ferrari ha realizzato368,8 chilometri all'orasul rettilineo di Monza in gara. (Anuário Automotor 2003 pagina 137)
- Nel 2004 Pizzonia ci è riuscita369,9 chilometri all'orasul rettilineo di Monza con la Williams/BMW in gara, al 9° giro di gara in scia per la Sauber di Fisichella. (Anuário Automotor 2004 pagina 141)
- Nel 2005 Raikkonen (McLaren-Mercedes) ci è riuscito370,1 chilometri orarialla fine del rettilineo di Monza in gara. Ufficialmente è stata la velocità assoluta più alta nella storia della F1. E Montoya lo ha fatto372,2 chilometri all'oranei test a Monza 10 giorni dopo. (Fonte Anuário Automotor 2005 pag 146)
- Nel 2016 è riuscito Bottas (Williams-Mercedes).372,5 chilometri all'oraalla fine del tratto del Messico. (Automotore 2016 pag. 186)
- Nel 2005, Jacques Villeneuve (Sauber-Ferrari) è riuscito a raggiungere375 chilometri all'orasul rettilineo di Monza negli allenamenti del venerdì. Registro non ufficiale. (Recensione GP Italia 2005)
- Nel 2016 a Baku, secondo informazioni non ufficiali di Williams, ha raggiunto Bottas378 chilometri all'ora(Questo è stato detto all'inizio del GP del Messico 2016). Bottas ha preso la scia di due piloti. Video: https://www.youtube.com/watch?v=IE1rZmbsu98
55) Senna e Prost hanno lo stesso numero di Polacchi, Vittorie e Giri più veloce messi insieme:
Senna: 65 pole, 41 vittorie e 19 Giri più veloce = 125.
Prost: 33 pole, 51 vittorie e 41 Giri più veloce.= 125.
56) Gare con il maggior numero di Safety Car in F1:
6 volte: Canada 2011.
5 volte: Brasile 2003 e Brasile 2016.
4 volte: Canada 1999, Australia 2006, Canada 2007, Monaco 2010, Germania 2019 e Australia 2023.
Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=AuntXG_8aoU&t=3s (Canale Primeira Fila 1)
ALTRE CURIOSITÀ:
San Marino 1982: Winkelhock arriva 6° ma viene squalificato e nessun altro completa il 90% della garaIL.
Brasile 1983: Rosberg arriva 2°, viene squalificato e stranamente nessuno scala la classifica.
Belgio 2021: a causa della pioggia, i piloti erano dietro alla SC e non c'era gara, ma i punti valevano la metà.