VICE CON LE PEGGIORI AUTO | Tudo sobre fórmula u

VICE CAMPIONI CON LE PEGGIORI AUTO

Dopo aver fatto la lista dei campioni senza avere i migliori, per amor di giustizia ho fatto la lista dei secondi classificati con le macchine peggiori. Spiegando meglio, sono i secondi classificati con una macchina molto inferiore alla migliore macchina della stagione. Di seguito sono riportati questi progetti pilota e le loro giustificazioni:

1) Senna con la McLaren 1993:

Nel 1993, Senna ha avuto una stagione spettacolare ed è arrivato secondo, correndo con una McLaren che era molto inferiore alla Williams (quasi 2 secondi più lenta in allenamento e circa 1 secondo più lenta nelle gare) e inferiore alla Benetton in diverse gare. McLaren e Benetton erano alla pari, ma nel complesso, per la stagione, la Benetton è stata leggermente superiore se prendiamo in considerazione le prestazioni gara per gara.

La Benetton ha utilizzato per metà stagione un motore Ford Cosworth più potente e dotato di una migliore aerodinamica (a becco di squalo), mentre la McLaren ha utilizzato il becco d'aquila, già obsoleto in termini aerodinamici. Ma dal GP d'Italia in poi la McLaren apportò modifiche aerodinamiche e dal GP del Portogallo in poi i freni idraulici e con questi miglioramenti la McLaren passò alla Benetton alla fine dell'anno.

Facendo un confronto gara per gara, tenendo conto di velocità e affidabilità, possiamo attestare:

Miglior McLaren: Afr, Eur, Mon, Ita, Jap, Aus

Miglior Benetton: San, Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Por

Pareggio: Bra, Esp

NOTA: Inavvertitamente alcuni appassionati di F1 insistono sul fatto che nel 1993 la McLaren era migliore della Benetton, il che non è vero. In 8 gare di fila (Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Ita, Por) la McLaren ha ottenuto 1 podio, mentre la Benetton è salita sul podio in tutte queste 8 gare. In questa fase del campionato la McLaren era nettamente inferiore alla Benetton.

Prost (Williams) 99×73 Senna (McLaren)

2) Alonso alla Ferrari di 2012 e 2013:

Nel 2012 c'era un certo equilibrio tra le vetture, ma dopo che il Belgio Adrian Newey ha apportato miglioramenti alla vettura e la Red Bull ha superato la concorrenza. La Ferrari era una buona macchina, ma era ancora inferiore alla Red Bull e persino alla McLaren, e Alonso lo è ancoraè stata presa in due gare (Belgio e Giappone) da incidenti, mas è riuscito a spingere la decisione in Brasile. La Ferrari è stata la terza miglior macchina di questa stagione e Alonso ha avuto una stagione spettacolare.

In2013Alonso ha corso con una Ferrari di gran lunga inferiore alla Red Bull Bull. La squadra austriaca ha vinto tredici gare mentre la Ferrari ne ha vinte due, e Alonso è riuscito ad arrivare secondo,di fronte ail 2° pilota della Red Bull, Mark Webber, era già in "pre-pensionamento".

Vettel (Red Bull) 281 x 279 Alonso (Ferrari) nel 2012

Vettel (Red Bull) 397 x 242 Alonso (Ferrari) nel 2013

3) Raikkonen alla McLaren nel 2003:

Nel 2003 la McLaren partì meglio e vinse due gare. Poi Ferrari e Williams hanno vinto tredici gare (otto Ferrari e cinque Williams) e dominio della F1. ICEMAN ha avuto una stagione superba mostrando molta costanza e regolarità, raggiungendo più podi dello stesso Schumacher e portando il secondo classificato a soli 2 punti di distaccoTedesco, con una vettura che è stata la 3° migliore della stagione.

Schumacher (Ferrari) 93 x 91 Raikkonen (McLaren)

4) Scheckter alla Wolf nel 1977:

Nel 1977, Niki Lauda ha avuto una stagione vincente. DDopo aver perso il titolo nel 1976 e aver dubitato di poter vincere ancora, l'austriaco ha messo a tacere le critiche e ha vinto il campionato con "un piede sulla schiena".

Ma la sorpresa quella stagione fu il pilota sudafricano Jody Scheckter, che nella piccola Wolf (squadra che correva in associazione con Frank Williams) fece un campionato sorprendente, diventando vice-campione davanti alla Lotus, alla McLaren e al 2° pilota della Ferrari. È difficile dirlo, ma forse la Wolf è stata la terza miglior macchina di questa stagione. Questa prestazionenho ha attirato l'attenzione di Enzo Ferrari che ha assunto Scheckter per esserlotuo pilota nel 1979.

Lauda (Ferrari) 72 x 55 Scheckter (Wolf)

5) Peterson nel March 1971:

La Formula 1 apparteneva a Jackie Stewart nel 1971. Lo scozzese ha dominato totalmente la stagione alla Tyrrell e ha segnato quasi il DOPPIO dei punti del secondo classificato.

Ma la rivelazione della stagione è stata Ronnie Peterson in Little March, chedal 1970 presentava un'innovazione che sarebbe stata utilizzata da ogni squadra: il sidepod aerodinamico. Anche così, lo svedese si è comportato sorprendentemente bene.in una buona squadraninferiore ai tre grandi team (Ferrari, Lotus e BRM) ed è diventato il secondo classificato. March è stata la 3a o 4a miglior macchina di quella stagione.

Stewart (Tyrrell) 62 x 32 Peterson (Marzo)

6) Stewart alla Matra nel 1968:

la stagionedel 1968 ha rappresentato la perdita delnde genio della F1, Jim Clark, e toccò a Graham Hill guidare il team Lotus al suo secondo campionato. Gli inglesi avevano come avversari Denny Hulme (McLaren) e Jackie Stewart (Matra), ma a fine anno ha prevalso l'inglese della Lotus.

Jackie Stewart è finito secondo, ma tenendo conto che la nuova squadraMatra non aveva la struttura di Lotus, Ferrari e BRM, fu un risultato sorprendente. Quello già dimostrava che Stewart aveva tutte le carte in regola per essere un pluricampione di F1 nei prossimi anni, cosa che di fatto è avvenuta. La Matra è stata la terza miglior macchina di questa stagione.

Graham Hill (Lotus) 48 x 36 Stewart (Matra)

7) Moss su Vanwall nel 1957:

Nel 1957 Fangio passa alla Maserarti ha avuto una stagione fantasticasticae divenne il primo e unico campione della squadra italiana.

Stirling Moss (il più grande rivale di Fangio) ha fatto l'opposto, lasciando Maserati per unirsi al team inglese Vanwall e diventare secondo, il che è stato un risultato sorprendente dato che la Ferrari era già una grande squadra, con una struttura molto migliore quel Vanwall e tutti i piloti Ferrari erano dietro all'inglese in campionato. Vanwall è stata forse la terza miglior macchina di questa stagione.

Fangio (Masearti) 40 x 25 Moss (Vanwall)

8) Fangio nel 1953:

La Ferrari 52/53 è un'auto dimenticata dagli appassionati di F1, ma è stata una delle migliori auto di tutti i tempi nella storia della F1, vincendo 14 gare su 15 e regalando ad Alberto Ascari il secondo scudetto.

Nel 1952 Fangio rimase lontano dalla F1 da causa del grave incidente di inizio anno con auto sportivain Italia. Nel 1953 l'argentino tornò in F1 per Masearti, pur con il dominio totale della Ferrari, vinse una gara e si classificò secondo, davanti a Farina, Hawthorn e Villoresi (tutti i piloti Ferrari). Questo risultato è stato considerato sorprendente, dato che la Ferrari lo era chiaramentewell Mielemeno di Maserati.

Ascari (Ferrari) 34,5 x 28 Fangio (Masearti)

9) Schumacher nel 1997 (menzione d'onore):

In pista, Michael Schumacher è arrivato secondo nel 1997, ma la FIA gli ha ritirato tutti i punti iridati a causa del suo atteggiamento antisportivo nel GP d'Europa 97. Per tutto quello che il tedesco ha fatto durante quella stagione con una vettura molto inferiore, deve essere menzionato qui.

Nel 1997, la Williams era di gran lunga superiore a tutte le vetture in griglia (conquistò 11 pole position e vinse 8 gare su 17), ma secondo le informazioni di un manager della Williams che non volle essere identificato, Villeneuve e Frentzen non sapere come impostare la vettura (Fonte: Anuário F1 Automotor 97 pag 111 e 113 e confermato da Reginaldo Leme al GP Germania 97). A peggiorare le cose, Adrian Newey stava lasciando la Williams, i suoi due piloti hanno commesso errori e hanno avuto problemi durante l'anno, di conseguenza Schumacher ha vinto 5 gare (3 delle quali sotto la pioggia) e ha spinto la corsa al titolo fino alla fine dell'anno, grazie all'irregolarità della stagione di Jacques Villeneuve (nel migliore stile "win or wall").

Villeneuve (Williams) 81 x 78 Schumacher (Ferrari)

OBS: Schumacher ha perso il vice campionato per determinazione della FIA.