CHI È IL MIGLIORE DI TUTTI? | Tudo sobre fórmula u

CHI È IL MIGLIORE DI SEMPRE?

I GRANDI PILOTI, anche con stili di guida diversi, in fondo hanno un livello di talento molto simile. Ma è innegabile che il successo di un pilota dipende dall'essere nel posto giusto, al momento giusto, il più a lungo possibile.

Vedo molte persone con un argomento sbagliato, pensando che il pilota abbia sviluppato la macchina da solo e abbia vinto le gare con i suoi meriti al 100%, quando in realtà c'è molto lavoro dietro, impercettibile per il fan laico della F1.

Per avere successo il pilota dipende dal fatto di avere una MACCHINA vincente, di far parte di un TEAM ben strutturato e preferibilmente di avere COMPAGNI DI SQUADRA e/o AVVERSARI meno qualificati. Questi fattori rendono più facile il successo di qualsiasi progetto pilota.

IMPORTANZA DELLA VETTURA E DELLA SQUADRA

Il lavoro di progettazione della vettura inizia circa un anno prima, con la partecipazione di centinaia di professionisti nella progettazione delle parti: motore, cambio, sospensioni, telaio, aerodinamica e sistemi elettronici, passando anche per la CFD (Computational Fluid Dynamics) e il Tunnel. di Vento.

Una volta pronta, la CAR viene sottoposta a simulatori virtuali in fabbrica con o senza i piloti, sulla base delle informazioni precedentemente raccolte sulle piste della stagione. Da questa fase in poi inizia il lavoro del Team Tecnico per sviluppare la CAR in pista con i piloti, per individuare problemi che non erano stati notati nella galleria del vento e nei simulatori. Questo è il motivo per cui il conducente dipende molto dall'AUTO e dal TEAM, soprattutto con l'avanzamento della tecnologia di oggi.

IMPORTANZA DEGLI AVVERSARI

Gli avversari fanno una grande differenza nella carriera di qualsiasi pilota. Se un grande pilota sta gareggiando per i titoli contro avversari che sono tecnicamente meno qualificati del normale, il talento di quel grande pilota sarà sovradimensionato. La storia della F1 ci mostra che ogni volta che un grande pilota gareggiava contro piloti meno talentuosi, praticamente non c'era concorrenza e il pilota vinceva con diverse gare d'anticipo. In altre parole, è stato un massacro!

La famosa frase di Albert Einstein si adatta perfettamente al motorsport, cambiando poche parole: "Il vero talento di un pilota dipende dal quadro di riferimento dei suoi avversari".

I NUMERI ASSOLUTI NON SONO SEMPRE GIUSTI

È molto difficile confrontare i numeri assoluti di piloti che hanno corso con vetture, avversari, compagni di squadra, in regolamenti e stagioni diverse.

È giusto paragonare Prost, che ha avuto tre campioni del mondo come compagni di squadra (Lauda, Rosberg e Senna) in parità di trattamento, con Schumacher che ha sempre avuto un trattamento da primo pilota nei suoi team e non ha MAI avuto un campione del mondo all'interno dei suoi team, ad eccezione di Piquet in 5 gare nel 1991 ?

Ovviamente.

REGOLE DIVERSE

Un altro fattore che rende difficili i confronti sono i tempi e le normative differenti. Ecco alcuni esempi:

Fangio è stato di gran lunga il miglior pilota degli anni '50, se la caverebbe bene nei simulatori di F1 di oggi?

Senna è stato il pilota più veloce nella storia della F1 in qualifica, ma ogni tanto ha avuto un grave incidente e la cellula di sicurezza lo ha salvato. Se la caverebbe bene negli anni '50, '60 e '70, quando non esisteva una cella di sicurezza?

Hamilton oggi è il più grande pilota per numeri di F1, avrebbe fatto bene negli anni '70/'80, dove il pilota doveva necessariamente lavorare sull'assetto e sviluppare le vetture?

Schumacher è stato uno dei piloti più veloci in F1, ma nel suo periodo di massimo splendore era possibile utilizzare set illimitati di pneumatici, motori, carburante e rifornimento. Se la sarebbe cavata bene negli anni '70/'80, epoca in cui i piloti dovevano risparmiare equipaggiamento e carburante?

Sappiamo che i grandi piloti si adattano alle difficoltà, ma non possiamo rispondere con certezza alle domande di cui sopra.

La F1 degli anni 2020 è molto più tecnologica della F1 del passato. Il pilota deve studiare la telemetria, sapere come lavorare con decine di funzioni del volante e testare nei simulatori, da qui la difficoltà di confrontare i piloti del passato con quelli attuali.

LA FORTUNA DI AVERE L'ATTREZZATURA VINCENTE

Altro fattore molto importante: il successo del pilota dipende dall'avere un'AUTO VINCENTE, il più a lungo possibile e diciamocelo, niente di tutto questo (assolutamente niente!) dipende dal talento del pilota, ma dal FATTORE FORTUNA.

Prendiamo l'esempio di Phill Hill, che fu il 4° pilota della Ferrari negli anni '50 e '60, ma beneficiò della morte di quattro piloti della scuderia italiana (Musso e Collins nel 58, Behra nel 59 e Von Trips nel 61) in un periodo di tre anni e finì campione del mondo alla Ferrari nel 1961.

Un altro esempio è Damon Hill, che non fece bene nelle categorie giovanili, ma ebbe un'occasione d'oro per guidare la Williams nei momenti migliori (dal 1993 al 1996) e fu campione nel 1996 con una "matricola" come compagno di squadra (Villeneuve) . Molti piloti più talentuosi di Hill non hanno mai avuto questa possibilità nella loro carriera.

Quindi, per essere onesti nei confronti dei talentuosi piloti di F1, dovremo stilare una LISTA DEI MIGLIORI e la scelta dei MIGLIORI dipende dai criteri personali di ciascuna persona.

I TOP 10 DELLA STORIA

PROST, HAMILTON E SCHUMACHER

Dovremo iniziare la lista con tre dei più grandi campioni della F1, con NUMERI ASSOLUTI INCREDIBILI, tre geni, che hanno sconfitto quasi tutti i loro compagni di squadra, ma tutti e tre hanno corso per gran parte della loro carriera su vetture molto competitive. Da sottolineare che Alain Prost ha sconfitto tre campioni del mondo della scuderia (Lauda nell'85, Rosberg nell'86 e Senna nell'89) ed è l'unico pilota nella storia della F1 a riuscirci.

STEWART, PIQUET E LAUDA

Dovremo includere questi tre piloti eccezionali per quello che hanno fatto nel loro tempo con le loro capacità di sviluppare e mettere a punto le auto, sconfiggendo quasi tutti i rispettivi compagni di squadra. Solo Lauda ha avuto un po' più di difficoltà con i suoi compagni che hanno perso contro alcuni di loro (Peterson, Beltoise, Watson e Prost). Indipendentemente da ciò, erano conducenti che sapevano come LAVORARE DI PIÙ CON L'AUTO, in un momento con pochissima (o nessuna) telemetria.

FANGIO, SENNA E CLARK

In questo elenco devono essere inclusi tre conducenti considerati “punti fuori curva”. A mio modesto parere, sono addirittura al di sopra dei geni sopra menzionati e hanno dato le prestazioni più STUPEFACENTI nella CATEGORIA (come Spagna 51 e Germania 57-FANGIO, Inghilterra 65 e USA 67-CLARK, Portogallo 85, Giappone 88, Europa e Australia 93-SENNA) , tenendo conto delle condizioni dell'attrezzatura, degli avversari e dei compagni di squadra.

VERSTAPPEN

Ho inserito Max Verstappen in questa lista per le fantastiche prestazioni che ha avuto nel 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024, con uno stile audace, aggressivo e tanta velocità, e nel 2021 è diventato campione del mondo, sconfiggendo il più grande campione della F1, Lewis Hamilton, su una Mercedes che è stata ragionevolmente equilibrata con la Red Bull durante tutto l'anno.

È stato un titolo vinto per un errore grossolano di Michael Masi al termine del GP di Abu Dhabi 2021, senza dubbio, ma durante la stagione Verstappen ha dovuto duellare ad armi pari con il più grande campione della storia della F1. Nel 2024 è stato campione avendo la macchina migliore in circa 1/3 della stagione e poi ha saputo gestire il suo campionato, cosa che solo i grandi geni sanno fare, per questo motivo merita di essere nella lista.

PERCHÉ BRABHAM, FITTIPALDI E VETTEL NON SONO NELLA TOP 10?

Jack Brabham è stato un ottimo pilota, uno dei più completi della storia e l'unico campione della storia nella macchina da lui costruita, ma è stato sconfitto in 9 stagioni dai suoi compagni di squadra (Moss nel 58, McLaren nel 61, Clark nel 62, Gurney nel 63, 64 e 65, Hulme 67, Rindt 68 e Ickx nel 69), per questo non è nella TOP 10.

Emerson Fittipaldi secondo me è un pilota esattamente allo stesso livello di Niki Lauda, entrambi sono stati ottimi automobilisti, regolari e costanti nelle gare. Niki Lauda ci mise un po' a distinguersi e "esplose" solo in F1 e nel 1975, mentre Fittipaldi "esplose" al primo anno, quando superò il secondo pilota Lotus (John Milles). D'altronde, a livello di velocità in allenamento, Lauda è stato più veloce del brasiliano, questo dà un piccolo vantaggio al pilota austriaco, da qui il motivo per cui Emerson è stato escluso dalla TOP 10.

Sebastian Vettel è un ottimo pilota, ma è stato sconfitto da Ricciardo (2014) e Leclerc (2019 e 2020), due debuttanti nella sua squadra in 3 stagioni, e ha avuto ancora difficoltà con Stroll (2021 e 2022), motivo per cui ha inoltre non l'ho fatto è nella TOP 10.

Ricordando che questa lista dei migliori è dinamica, in qualsiasi momento possono inserirvi altri piloti, se lo meritano.