GRANDI CAMPIONI

​FACILE GUIDA ALLA MANUTENZIONE DELL'AUTO STRADALE

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​1) OLIO MOTORE: segui i 5 consigli di seguito e il tuo motore durerà a lungo:

• Utilizzare olio con le specifiche esatte indicate nel manuale dell'auto. La classificazione API dell'olio può essere uguale o superiore, ma MAI inferiore a quella consigliata e non mescolare MAI oli con basi diverse (minerale con sintetico).

• Cambiare l'olio al chilometraggio indicato nel manuale OPPURE al momento dell'ultimo cambio d'olio, a seconda di quale evento sia previsto prima.

• Tenere presente che gli oli sintetici sono di qualità migliore rispetto agli oli minerali e semisintetici.

• Sostituire sempre il filtro dell'olio quando si cambia l'olio.

• IN GRAVE CONDIZIONE D'USO (​brevi transiti urbani, ingorghi, strade sterrate, sterrate, sabbiose, in luoghi con polvere di ferro o condizioni estreme di temperatura o umidità), cambiare l'olio alla metà del chilometraggio indicato nel manuale o alla metà dell'orario consigliato per l'ultimo cambio, a seconda di quale sia la data prevista per prima.

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2) OLIO CAMBIO AUTOMATICO: fare riferimento al manuale per il tipo di olio e cambiare il chilometraggio. In assenza di queste informazioni, gli esperti consigliano di cambiarlo ogni 60.000 km (o 40.000 km per cambio CVT).

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NOTA: Prestare attenzione durante il controllo dei 60.000 km e suoi multipli in quanto è necessario controllare e/o sostituire più parti.

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3) FILTRO ARIA, FILTRO CARBURANTE E FILTRO ARIA CONDIZIONATA (ABINA): in media, il filtro dell'aria e il filtro abitacolo dell'aria condizionata vengono cambiati ogni 20.000 km, ma se l'auto viene utilizzata su terreni sterrati, argillosi o sabbiosi il periodo di cambio deve essere abbreviato. Il filtro del carburante deve essere cambiato al chilometraggio indicato nel manuale dell'auto.

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​​4) BATTERIA: se l'auto impiega molto tempo ad avviarsi, potrebbe essere sintomo di una batteria scarica. Verificare che i morsetti dei poli della batteria siano collegati saldamente. Fatto ciò, chiedi a un elettricista di controllare che l'alternatore sia in buone condizioni. Se va bene, è molto probabile che il problema sia davvero la batteria. 

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5) ALLINEAMENTO, CAMBATURA, EQUILIBRATURA, VITI/DADI RUOTA: Ogni 5.000 km chiedete al vostro meccanico di controllare se le pastiglie ed i dischi dei freni sono in buone condizioni, individuato un problema, sostituite immediatamente il pezzo che presenta il problema. Si consiglia di cambiare il liquido dei freni ogni 2 o 3 anni, utilizzare la specifica del fluido indicata nel manuale. Non esiste una data di scadenza per i pneumatici, ma non è consigliabile utilizzarli dopo più di 10 anni dalla produzione poiché iniziano a perdere aderenza.

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6) FRENI, LIQUIDO DEI FRENI E PNEUMATICI: fate controllare le pastiglie e i dischi dei freni dal vostro meccanico ogni 5.000 km. Qualsiasi problema sostituirlo immediatamente. Si consiglia di cambiare il liquido dei freni ogni 2 o 3 anni. Non esiste una data di scadenza per gli pneumatici, ma è fortemente sconsigliato utilizzarli dopo più di 10 anni di produzione poiché iniziano a perdere aderenza.

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​NOTA:In alcune auto il liquido dei freni viene utilizzato anche nell'impianto della frizione dell'auto, quindi è importante cambiarlo agli intervalli indicati nel manuale.

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7) SCINTILLE, CORDE CANDELE, CINGHIA POLY V, CINGHIA DENTATA E CATENA DI COMANDO: devono essere cambiati con la frequenza indicata nel manuale dell'auto. Quando si cambia la cinghia di distribuzione, cogliere l'occasione e cambiare il tendicinghia.

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​8) RADIATORE: Si consiglia di cambiare il liquido del radiatore intorno ai 60.000 km oppure ogni 3 anni e di utilizzare l'additivo indicato nel manuale. È possibile utilizzare un additivo pronto all'uso oppure utilizzare un additivo nella proporzione corretta con acqua demineralizzata. Non utilizzare acqua del rubinetto poiché il cloro accelera la corrosione del sistema e non mescolare mai additivi con composizioni chimiche diverse.

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9) CORPO FARFALLA: è buona norma ispezionare il corpo farfallato ogni 30.000 km per verificare se vi sono eccessi di carbonizzazione o morchie d'olio. Se ti capita di riscontrare questa situazione, potrebbe essere segno di: olio scaduto, carburante adulterato, un problema alla valvola di sfiato dell'olio o, in alcuni casi, del normale utilizzo dell'auto.

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10) Veicolo con GNV (gas naturale per veicoli): le auto a GNV necessitano di ridurre i tempi per il cambio dell'olio, del filtro dell'aria, delle candele, dei cavi delle candele, delle molle posteriori, ecc. Per preservare i componenti del sistema di alimentazione del motore, si consiglia vivamente di avviare e far funzionare l'auto per 1 km con carburante liquido prima di passare al gas, e di passare al carburante liquido 5 km prima di raggiungere l'ultima destinazione della giornata. Oltre a ciò, devono essere effettuate tutte le ispezioni e le prove di sicurezza della bombola di GNV raccomandate dalla legislazione.

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CONSIGLI PER GUIDARE LA TUA AUTO IN MODO ECONOMICO​​

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L'auto deve essere utilizzata con carburante e olio di buona qualità, pneumatici calibrati, assetto aggiornato, filtri aria e carburante, candele, cavi e bobine delle candele, tutto in buone condizioni.

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1) Utilizzo dell'acceleratore: per i motori a Ciclo Otto (benzina/etanolo) è importante mantenere il regime intorno ai 2.000 giri/min. Se è necessario "allungare la marcia", farlo e poi tornare all'intervallo sopra menzionato. Si consiglia di evitare il più possibile accelerazioni inutili, accorgendosi che davanti a sé il semaforo è diventato rosso, togliere il piede dall'acceleratore e lasciare che l'auto proceda fino al cartello. Non utilizzare l'auto in folle poiché ciò è vietato dal Codice della Strada Nazionale. Se si percorre una salita molto ripida, è necessario utilizzare il motore vicino al range di coppia massima per ottimizzare le sue prestazioni.

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2) Vetture con CVT (trasmissione a variazione continua): questo tipo di cambio è estremamente sensibile allo stile di guida del conducente. Per uscire da fermo accelerare mantenendo il regime del motore intorno ai 2.000 giri e una volta raggiunta la velocità desiderata ridurre la pressione sull'acceleratore e mantenere l'inerzia della vettura, tenendo presente che sarà l'elettronica del cambio a determinare la corretta velocità della vettura. motore per mantenere la velocità desiderata e risparmiare carburante. Ove possibile, utilizzare il pilota automatico, poiché aiuta molto a ridurre i consumi.